La crisis y el ahorro en el coche

La crisis es algo que ya sabemos todos que nos afecta y que por mucho que empiece a frenarse, siguen desapareciendo puestos de trabajo. Muchos de nosotros la principal tarea es ahorrar por los cuatro costados.

En mi caso, intento siempre pagar en gasolineras aprovechando la bonificación de sus tarjetas, por poco que sea, al año es un pellizco. También usar el transporte público que siempre nos saldrá más económico que coger nuestro coche, eso sí, miremos las distancias porque quizás ir andando sea más saludable para nosotros como para nuestro bolsillo. O a la hora de pasarle la ITV y llevarlo al taller miramos por promociones, ofertas e incluso productos de las famosas "marcas blancas".

No olvidemos los talleres que disponen de sus propias tiendas con autoservicio para las piezas de recambio que tú elijes cuales ponerle directamente en establecimiento. Pasas por caja y se lo llevas al mecánico para que se lo pongas. Hay otro tipo de talleres en los que incluso tú eres el mecánico, pero creo no recordar que es España podamos encontrar estos establecimientos.

En ocasiones nos vemos obligados a cambiar piezas costosas del coche, como pueden ser del motor, lunas, puertas, ruedas, frenos, etc. y es aquí donde deberíamos de tener muy en cuenta los desguaces. El año pasado recurrí a ellos para la tornillería de las 4 ruedas, entre otras cosas, por que las de origen tenían un coste que no merecía la pena, al menos a mi manera de verlo. En cambio, visité un desguace y me sirvieron las 20 tuercas por un precio muy reducido y en perfecto estado. No nos dejemos engañar por la imagen que puede ser  recurrir a ellos, porque nos pueden salvar en las situaciones más complicadas. Disponen de un alto catálogo de piezas, coste muy bajo y pueden conseguirte casi cualquier pieza en sus cadenas de desguaces.

Por otra parte, también hay soluciones empresariales o para autónomos en los que pueden servirte un automóvil en leasing (*) por un coste mensual en el que te incluyen el pago del coche, mantenimiento, ITV, averías, etc. Todo esto dependiendo siempre de la cuota y contrato con ese concesionario y marca, pero que no es una idea a dejar de lado...

Tampoco dejemos en el olvido el mantenimiento, el buen hacer y la limpieza de nuestro coche por nuestra parte. Siempre sale más a cuenta cuidar que arreglar, con los costes que conlleva. Por eso mismo, mantenerlo cuidado y llevarlo a limpiar tanto por dentro como por fuera, siempre es beneficioso, pero atentos que está la ley de murphy, cuando lo lavas, ese día llueve...

En el caso de llevarlo a lavar, dependiendo de tus gustos y dedicación, prefieras lavarlo tú mismo o meterlo en un tren de lavado. Yo soy de los que prefiere lavarlo yo mismo, con  mis cuidados y demás. Ahí ya también afecta lo que te quieras gastar y el resultado final...

Por último comentaré el tema carretera convencional, nacional o autopista. Para ir a trabajar siempre uso autopista ¿por qué? pues porque no hay retenciones, una velocidad continua, no hay semáforos, stops, peatones y llegas en un momento. Con esto me ahorro kilómetros al coche, gasolina, frenos y demás partes que se ven afectadas. Y sobre todo, sin prisas :) Dependiendo de tu caso, te salga mejor usar transporte público si está en la misma ciudad o tu automóvil en caso de estar en las afueras por carretera convencional. Las nacionales siempre acostumbran a tener bastante circulación, sobre todo en hora punta, por lo que no creo que siempre sea una buena opción. Lo mismo podría decir de las convencionales. Lo mejor en estos casos es probar unos resultados y otros... y elegir la mejor.

Creo que con esto he resumido las opciones con nuestro coche que tenemos para bajar las facturas a final de mes de nuestro bolsillo teniendo en cuenta la situación de crisis que estamos viviendo todos. Esperemos que se acabe rápido y no continúe por el 2010 como hizo en el 2009. ¡suerte a todos!

Nissan GT-R35 y R34 Mine's circuit

Por si fuera poco, ya llevan tiempo con pruebas y pruebas, ahora es el momento de Mine's de meterles mano a los perfectos Nissan GT-R35. En este vídeo podemos ver 3 GT-R35 y un R34. A cual más bonito...

Se presenta el nuevo Ken Block

Ya decía yo que estaba preparando otro tipo de pruebas... Esta es cortita, pero se presenta como substituto de Ken Block para el WRC Felino en casa.

Fast Five para 2011 con Vin Diesel y Paul Walker!!

Nuevas noticias de la saga Fast Furious!!! Universal Pictures está golpeando el acelerador con una quinta entrega de "Fast Furious". Por ahora su título será Fast Five.

Ya han cerrado acuerdos entre Studio y Vin Diesel, Paul Walker, de director Justin Lin y el productor Neal Moritz para volver a la saga, que se ha convertido en uno de los estudios más lucrativos.

Durante el tercer capículo, Vin Diesel y Paul Walker no participaron en la tercera parte, pero Vin Diesel apareció en la cuarta entrega el año pasado que fue la más taquillera.

Chris Morgan se encarga del guión para Fast Five, que coincide con Lin por tercera vez en esta saga. La historia se basa como Dom -Vin Diesel y Brian -Paul Walker- son perseguidos por agentes de la ley por fugitivos.

Comenzarán a finales de este año con el posible lanzamiento para el 2011. Jeff Kirschenbaum y Franklin Leonard de Universal supervisarán el proyecto.

Oran Park I.D.A Day

Oran Park I.D.A Day de la mano de MeZ Productions.

Nissan GT-R35 vs Drift Scion tCs

Ahí va un vídeo de buena mañana enfrentando al Nissan GT-R35 y el Scion 
tCs para drift... con cual os quedáis?

Keiichi Tsuchiya Fuji Circuit vuelta rápida TRD

Vuelta rápida al circuito de Fuji en Japón por el domador Keiichi Tsuchiya con el emblemático Toyota AE86 TRD.

Japan Grassroots Drifting en Okegawa Sportsland

Podemos ver como van los dos primeros coches como dos cohetes! Cierran el circuito en 2 minutos la vuelta! Un Nissan S14A y el S13! ¡Viva el driftttttttttttttttt!!

RIP Atsushi Kuroi piloto D1

Atsushi Kuroi fue un gran piloto de drift muy reconocido por su habilidad en conducir su Nissan One-Via. Se ganó el renombre en este mundo al igual que en la zona de Osaka con su tienda Rive Side de tuning. Pilotó en multitud de paises, pero donde más fascinó fue en su tierra natal, Japón y en Estados Unidos.

La desagradable noticia que se recibe en Japón y el resto del mundo que rodea al drift, es su fallecimiento tras un accidente de moto habiendo sufrido heridas muy graves.

Descansa en paz Atsushi Kuroi.
30/03/69 - 01/02/2010

El patito feo de los AE86

De los fanáticos del modelo de Toyota AE86 han modificado la base del Levin para hacer esta versión "especial" que no deja igual a nadie.

ﾊﾁﾛｸから手を出し､ﾊﾟｲﾛﾝ設置を指示する図！

Mario KART por la ciudad

Esto es lo mejor xDD Mario Kart (sobre todo lo de kart xD) por la ciudad... y donde te ríes más, al final del vídeo, detención* y foto!

Keiichi en Ebisu Circuit East

Keiichi en Ebisu Circuit East en sus inicios con el Toyota AE86 :) I love drift!