Sistema eléctrico KERS en la F1

El sistema eléctrico KERS implementa un sistema híbrido en los F1 que almacenan la energía que crean al frenar, que posteriormente se convierte en energía eléctrica y se almacena en las baterías. Después se puede utilizar en un motor de propulsión que le daría un poco más de potencia al contacto con un botón. Se estaba mirando implementarlo al comerzar la temporada 20013.

Los primeros equipos en ponerlo a prueba fueron Honda, Toyota, BMW y Red Bull. Estas dos últimas escuderias ya tuvieron sus problemas con el sistema eléctrio KERS.

Red Bull probó su prototipo y en las primeras vueltas empezó a salir humo y pequeñas llamaradas hasta que tuvieron que llamar a los bomberos locales.

BMW después de dar 3 vueltas con su monoplaza, al llegar al pit uno de los primero técnicos ingenieros se acerca al prototipo apoyándose en él, cuando recibe una descarga eléctrica que lo despide hacia atrás.

Toyota ya ha dicho en varias ocasiones que tiene multitud de problemas para hacerlo útil y seguro, a parte, aún no dispone de prototipo.

En este vídeo podemos ver la descarga del sistema eléctrico KERS que recibe el ingeniero de la escudería de BMW.